自研空悬更新！理想举行魔毯空气悬架技术日，2.0版本即将推送

(资料图)

作为较为重要的舒适性配置——空气悬挂一直都是高端车型上用户较为关注的，而现在的国产定位高端的车型上也在陆续的开始使用空悬来提升驾驶质感和舒适性。

而在近日，理想汽车在北京研发总部举行了理想魔毯空气悬架技术日，并宣布搭载魔毯空悬的车型累计交付突破20万辆。在所有已交付的理想L系列车型中，配备理想魔毯空气悬架的比例达到了93%。

据之前介绍，理想汽车自研的空气悬架最大区别在于，理想魔毯空气悬架是“智能空气悬架”，搭载全自研XCU+自研智能算法使得其可以通过OTA来进行升级。

据官方介绍，理想魔毯空气悬架可以调节车身高度来，降低或升高底盘离地间隙，增加高速车身稳定性或复杂路况的通过性，并提升NVH性能，提供装载模式、便捷上下车功能。

而系统中的CDC连续可变阻尼减振器可以通过改变内部油液流动过程阻力的大小，改变活塞阻力即减振器阻尼，根据不同速度、路况需求调节悬架软硬，给车辆带来更好的舒适性和操控性。

全自研的XCU中央域控制器可高速处理复杂信息，对悬架系统进行更快的毫秒级的精准控制。在实现高效控制的同时，智能可迭代。结合全自研的软件智能控制算法，可以识别路面粗糙度，更好的对相关配置进行调整。

8月，理想汽车即将通过OTA带来魔毯，为用户带来更改善驾驶体验。

据悉，理想魔毯空气悬架可让同一套悬架拥有两种性格：魔毯带来了新增的车身稳定算法，将选择权交给用户自己，解决众口难调的问题，新升级在的三个模式的基础上有新增了运动魔毯选项。

据官方提供的信息，运动魔毯应用了全新的CDC控制策略，在日常用车的各种工况下都能提供支撑感更强的驾乘体验。

针对运动魔毯的运动模式，进一步降低了空簧高度，带来了更紧致的悬架表现，让运动模式更运动。

在使用运动魔毯时，车辆在纵向和横向的车身控制都有所改进。纵向方面，减小了加速和刹车时的俯仰；横向方面，减小了变道、过弯时的侧倾。

可以看到，由于之前介绍的理想魔毯空气悬架的特性，也使得这套系统可以不断的进行调整升级，给用户带来更多的选择，后续有怎样的更新升级还需要感兴趣的小伙伴保持关注。